Volkswagen представил самый мощный Scirocco
Volkswagen представил первые официальные фотографии «заряженной» версии своего купе Scirocco, которое получило название Scirocco R.
О том, что немцы готовят такой автомобиль, было известно уже давно – его прототип был представлен еще в декабре прошлого года на автосалоне в Болонье. И уже тогда было понятно, что Scirocco R получит более агрессивный аэродинамический обвес, другие тормоза, жесткую подвеску, оригинальные 18- или 19-дюймовые диски. Но вот вопрос двигателя и трансмиссии оставался до сих пор открытым.
И вот сегодня стало известно, что под капотом Scirocco R окажется 2,0-литровый мотор с турбонаддувом, который выдает 265 л.с., а его крутящий момент равен 350 Н•м (при 2500-5000 об/мин) Этот силовой агрегат работает вместе со стандартной «механикой» или коробкой DSG с двойным сцеплением. А теперь самое интересное - Scirocco R не получит полного привода! В Volkswagen решили сохранить для «заряженного» купе передний привод. Видимо, это сделано для того, чтобы хоть как-то разделить Scirocco R и Golf R20, который должен появиться в сентябре (R20, наверняка, будет полноприводным). Однако здесь возникает вопрос – сумеет ли Scirocco R справиться с 265 «лошадками»? Ведь многие инженеры говорят, что передний привод не может эффективно переварить больше 250 л.с.
Согласно данным производителя, Scirocco R разгоняется 0-100 км/ч за 6,4 с когда установлена коробка DSG и за 6,5 с вместе с обычной «механикой» (для сравнения, старый Golf R32 с 3,2-литровым V6 мощностью 250 л.с. и полноприводной трансмиссией выполнял данное упражнение за 6,2 с и 6,5 с соответственно). Что касается максимальной скорости, то она ограничена на уровне 250 км/ч.
Продажи Volkswagen Scirocco R начнутся во второй половине этого года.
Opel сделал «бешенный сарай»
Opel представил первые фотографии самого мощного универсала в своей истории, который получил название Insignia OPC Sports Tourer. Этот универсал иначе как «бешенный сарай» и назвать-то нельзя. Ну посудите сами – под капотом машины скрывается мотор V6 объемом 2,8 л с двойным (!) турбонаддувом, который выдает аж 325 л.с. и 435 Н•м! Двигатель комплектуется механической шестиступенчатой коробкой передач, что позволяет достичь ускорения 0-100 км/ч за 6.3 с. Правда, максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч.
Естественно, чтобы справиться с такой мощностью универсал получил систему полного привода с задним дифференциалом повышенного трения с электронным управлением, а также заниженную на 10 мм подвеску и мощную тормозную систему от Brembo. Кроме того, поработали дизайнеры и над внешним обликом – по сравнению со стандартными универсалами Insignia OPC Sports Tourer выглядит очень злобно. И при этом автомобиль по-прежнему является очень практичным – объем просторного и удобного багажника составляет при сложенных задних сиденьях 1530 л.
Согласно сообщению пресс-службы Opel, прежде чем новый OPC Sports Tourer попадет этой осенью в продажу, ему предстоят суровые тесты на трассе в Нюрбургринге. 10 000 км, пройденных на большой скорости по трассе «Нордшляйфе», приравниваются к 100 000 км на обычной дороге. Испытатели Opel собираются проехать 10 000 км за рулем универсала за 12 дней, сделав за это время 27 000 тысяч переключений коробки передач, 35 551 поворотов и 487 кругов.
|
